近日，中国汽车技术研究中心有限公司在高耐久性低铂氧还原催化剂研发领域取得重要进展，相关成果《高耐久性低铂氧还原催化剂的设计与开发》正式发表于《汽车工程》2025 年第 12 期。该项研究聚焦氢燃料电池商业化过程中的关键问题，从催化机理与衰减机制出发，提出耐久性提升相关路径，可为贵金属铂高效利用、燃料电池降低成本与延长使用寿命提供技术支撑，有望对氢能产业链及全球铂市场格局产生积极影响。

    当前，氢燃料电池汽车已完成示范应用，并逐步向规模化商业化方向发展，电堆成本与耐久性是产业发展中需要重点突破的方向。铂基氧还原催化剂作为燃料电池阴极的重要材料，对电堆功率密度与使用寿命具有重要作用。由于铂资源相对有限、价格较高，且在低铂化应用过程中易出现性能衰减情况，在一定程度上对产业发展形成制约。中汽研研究团队结合实际应用场景，分析 Pt 基催化剂反应机理与低铂体系衰减规律，梳理有序合金、核壳结构、三元合金等技术路线，探讨从原子结构、界面调控、载体优化等方面提升稳定性的思路，形成兼顾低铂载量与较高耐久性的技术方案，有利于平衡成本控制与使用寿命需求。

    在 “双碳” 目标推动下，氢能全产业链稳步发展，电解水制氢、氢燃料电池等领域对铂的催化需求持续提升，铂逐渐成为支撑能源转型的重要战略贵金属。据中国氢能联盟预测，2030 年我国燃料电池汽车保有量有望达到 100 万辆，有望带动燃料电池用铂需求增长，预计年用铂量约 10 吨，或将成为铂市场增量的重要驱动力之一。中汽研此项技术成果，有利于提升铂利用效率，缓解资源与成本压力，通过较高的耐久性延长电堆使用周期，促进贵金属资源高效循环利用，为我国氢能产业链自主可控与绿色低碳发展提供支持。

    业内认为，低铂高耐久催化剂是氢能与贵金属材料交叉领域的重要研究方向。中汽研的相关研究，可为下一代燃料电池催化剂开发提供参考，也为贵金属产业适应新能源发展需求、拓展高附加值应用场景提供方向。随着技术不断迭代与产业化逐步推进，我国在燃料电池核心材料领域的竞争力有望进一步提升，贵金属铂的战略价值与市场空间有望持续释放，为氢能规模化应用与 “双碳” 目标推进提供支撑。